Feeds:
Posts
Comments

Archive for the ‘Uncategorized’ Category

Sebagai  seorang TKI yang pernah bekerja selama 2 tahun di Malaysia, Kuala Lumpur, saya ingin berbagi sedikit  tentang negeri Jiran ini.  Negara Tetangga kita ini  kalau saya lihat  jauh lebih maju dari Indonesia, Infrastruktur di bangun di setiap daerah. Kuala Lumpur tidak bisa di bandingkan  dengan Jakarta.  Di Kuala Lumpur setiap sudut  sudah di hubungkan dengan Highway (Tol), jadi  jika kita ingin pergi kemanapun jarak  terasa lebih dekat.

Jika ada jalan yang rusak ,  kurang dari  satu minggu  oleh DBKL  (Dewan Bandar Raya Kuala Lumpur) langsung  diperbaiki . Berbeda dengan  di Jakarta, jika ada Jalan yang rusak , mungkin bisa satu tahun  atau juga harus tunggu Pilkada dulu.

Berbicara   mengenai  Global Brand malaysia,  ada  5 brands dari malaysia yang sudah menjadi Global Brand, yang membawa & mengangkat  nama Negara  Malaysia di mata dunia.

  1. Petronas Berhad (Petrolium Nasional Berhad)

Petronas  adalah  perusahaan Oil dan Gas pemerintah  Malaysia  yang  dibentuk tahun 1974, yang  merupakan salah satu perusahaan Oil and Gas terbesar di dunia. Tahun 2009 menurut Fortune Global 500  Petronas ditempatkan di urutan 88 untuk  perusahaan terbesar dunia.

Proses  dibentuknya  Petronas   diawali dengan   krisis di Timur Tengah  dan  adaya  Embargo Minyak tahun 1971 oleh sejumlah negara  arab.  Hal ini membuat kenaikan harga minyak dunia yang sangat drastis  sampai mencapai  $12/BBL.  Situasi ini membuat Pemerintah Malaysia mengambil inisiatif untuk mengelola sumber daya alamnya sendiri.  Sehingga  pada tanggal 17 Augustus 1974 dibentuklah Petronas  dengan tujuan agar menjamin  sumber daya Migas di Malaysia dapat dikelola dengan benar dan yang pasti sejalan dengan kebutuhan dan aspirasi Nasional.

Pada  dasarnya  Malaysia mengelola perminyakan dari Indonesia,  dengan mengadopsi  sistem Prdouction Sharing Contract (PSC) yang semula memang dicetuskan dan dikembangkan oleh Pertamina, tetapi dengan adanya dukungan dan  kerjasama Petronas dengan Pemerintahnya serta iklim investasi yang kondusif, Petronas lebih berhasil dalam penerapannya.  Sampai sekarang pun sudah terbukti.  Jika kita bandingkan Petronas  dengan Pertamina, perusahaan Migas kebanggaan Indonesia , rasanya sungguh tidak enak, Pertamina yang notabene lahir lebih dulu dan Petronas belajar dari Pertamina tetapi malahan Petronas lebih maju  dari Pertamina.

2. AIRASIA

Menyangkut  harga tiket  murah, pasti tidak  lepas  dari Airasia.  Ketika mengepakkan sayapnya di angkasa Airasia telah menjadi maskapai yang hemat biaya dan  salah satu yang paling sukses se- asia.  Awalnya Airasia  dimiliki oleh Perusahaan DBR-HICOM milik kerajaan Malaysia, DBR-HICOM didirikan pada tahun 1996. Armada ini memiliki rencana ekspansi yang ambisus sejalan dengan pembentukan nya Tetapi rencana tersebut tidak berhasil  sehubungan karena  meninggalnya  Tan Sri Yahya Ahmad karena kecelakaan Helicopter.

Konglomerat  Malaysia ini pun terjerembap dalam krisis management, ditambah lagi krisis moneter yang melanda seluruh asia tahun 1997 membuat Airasia semakin  merugi dan banyak terlibat  hutang.

DBR-HICOM pun mencari seseorang  gagah berani yang  mampu menyelamatkan  perusahaan ini. Selanjutnya datang Datuk Tony Fernandes, seorang darah segar dari industri musik yang merupakan fans berat klub Manchester United menyelamatkan DBR-Hicom dari krisis dengan mengambil  alih perusahaan dengan RM 1juta atau 2,5 Milyar Rupiah.  Inilah awal titik balik  Airasia, di tangan Tony Fernandes lah  kemudian Airasia  yang  kita kenal saat ini.

Sekilas mengenai  Tony Fernandes

Datuk  Tony Fernandes  dilahirkan di Malaysia pada tahun 1964.  Dia bersekolah Inggris  pada  tahun 1977 dan tinggal di sana selama 13 tahun. Setelah meninggalkan  pekerjaan sebagai  auditor, dia mengirim resume di perusahan rekaman. Dia mendapat pekerjaan di bagian keuangan di departemen televisi  virgin.  Dia bekerja di perusahaan itu selama 2 tahun  1987 sampai 1989.  Pada tahun 1996, dia menjadi regional Managing Director ASEAN. Dia memegang posisi itu sampai tahun 1999, kemudian naik posisi menjadi Vice President di Warner di Warner Music  Southeast  Asia.  Ia memegang posisi itu sampai tahun 2001.

Selain menjabat  CEO  (Chief Executive Officer) Airasia Tony Fernandes juga  sekarang  Leader Tim F1 Lotus Malaysia.  Kabar terakhir  persaingan antara Airasia dengan Virgin air perusahaan milik Konglomerat Inggris, Richard Bronson berlanjut sampai ke Formula 1 (Virgin team & Lotus Team).  Sebelum  musim  F1  2010 di mulai  dua orang konglomerat  ini  bertaruh.  Jika Airasia menjuarai F1 maka Richard Bronson akan menjadi pramugari di  Airasia begitu juga sebaliknya  jika Virgin team  yang memenangi  F1. Menarik untuk diikuti….. …….

3. MAXIS

Jika  ada yang sering menonton EPL (English Premiere League) di Astro sports, pasti tidak asing lagi sama Maxis logo diatas (maxis), ya .Maxis adalah salah satu sponsor utama EPL. Sejak tahun lalu Maxis sudah melakukan ekspan ke Inggris dan sudah mempunyai  jutan pelanggan.

Pemilik Maxis adalah Ananda Krishnan, seorang  Indian Malaysia yang memegang 22% saham an sisanya di miliki oleh usaha Teguh, sebuah perusahaan yang dimiliki oleh Ananda Krishnan &  Tabung Amanah Tuan Fuad Stephen.  Pada tahun 2009 Majalah Forbes Asia menempatkan  Ananda Krishnan  sebagai orang terkaya di Malaysia no -3  di bawah Robert Kuok .

4. PROTON

Kalau  anda pergi ke Malaysia,  yang kita  bukan  mobil Toyota atau Honda, atau mobil buatan Jepang dan Korea yang banyak di pakai oleh  orang Malaysia, melainkan  Proton,   produk otomotif buatan dalam negeri meeka sendiri. Di samping maintenence dan harga yang murah, tetapi juga  kualitas tidak  kalah dengan produk otomotif  made in Japan atau Eropa. Hanya  dengan duit RM25000, anda sudah boleh mendapatkan satu mobil sedan merk  proton saga  Model baru.

PROTON atau Perusahaan Otomobil  Nasional) di didirikan pada tahun 1983, gagasan di balik  pendirikan Proton adalah  DR Tun Mahatir Muhammad, Perdana Menteri saat itu. Mahatir Muhammad mempunyai Visi untuk  membawa Malaysia  menjadi negara perindustrian.  Proyek ini kemudian di jalankan oleh Perbadanan Industri Berat Malaysia  yang menggalang kerjasama  dan menandatangani perjanjan dengan Mitsubishi Motors, Jepang.

Proton bukan saja memasarkan produknya di dalam Negeri tetapi sudah memasarkan produknya sampai ke UK dan Eropa, bahkan Mobil Polisi  di Inggris sebagian ada yang memakai  mobil bermerek Proton.

Tahun 1996, Proton sukses mengakuisisi  63,7 % kepemilikan  Lotus Group International Limited, perusahaan otomotif  dari Inggris.  Dengan akuisisi ini praktis produk-produk keluaran proton mengadopsi teknologi dari  Lotus sekaligus meningkatkan daya saing proton dengan perusahaan otomotif dari Eropa dan Jepang.

Disamping  Proton, Malaysia juga mempunyai perusahaan Otomotif  nasional yaitu : Perodua  kependekan dari Perusahaan Otomotif Kedua, yang bekerjasama dengan Daihatsu  Motor, Jepang.  Awal tahun 2009 Pemerintah Malaysia memutuskan untuk  melakukan merger   kedua perusahaan otomotif  nasionalnya ini di bawah payung Proton Holding.  Merger dari ke-2 perusahaan ini akan membawa hasil  positif  dan  tidak mustahil Proton Holding  menjai salah satu perusahaan otomotif  terbesar di dunia bersaing dengan Toyota  dan General Motors.

-Willy –

Advertisements

Read Full Post »

Saya rasa penting kita mendengar ke 2 sisi dari peristiwa yg saat ini terjadi. Demo mengutuki Israel byk terjadi di seluruh dunia, bahkan gereja Katolikpun di Semarang turut mengecam peristiwa terakhir ini.

Saya baru baca sebuah penulisan yg memberikan pandangan sisi lain. Kalau kita baca surat kabar atau majalah di seluruh dunia, mereka sedang mengutuki perbuatan Israel. Yang tertulis dan dilaporkan benar2 hanya satu sisi, kita perlu melihat sisi yg lain.

Ada beberapa poin yg perlu kita ketahui bersama:
1. Israel mengblokir jalur masuk Gaza karena saat ini Gaza tengah dikuasai oleh Hamas, sebuah organisasi teroris.
2. Hamas sendiri beberapa saat yg lalu berperang melawan saudaranya sendiri, mereka bertindak sangat kejam membunuh pengikut pemerintahan Mahmoud Abbas. Di youtube banyak video yg menunjukkan kekejaman Hamas. Banyak orang Palestina sendiri yg mengatakan Hamas, meskipun sesama Palestina ternyata lebih kejam dari tentara Israel.
3. Hamas selalu menteror Israel dengan tembakan puluhan bahkan ratusan roket ke desa-desa Israel. Anehnya, dunia “silent” dalam hal ini, dan sekali Israel harus masuk dan menghancurkan kekuatan Hamas, dunia langsung mengecam.
4. Arabs mengerti bahwa secara teknologi perang mereka kalah jauh dengan Israel, jadi satu2nya kemenangan yg mereka upayakan saat ini adalah secara politik. Dalam peperangan melawan Israel, mereka menempatkan wanita dan anak2 di atap-atap rumah, dengan sengaja menjadikan mereka tameng bagi Bom dan peluru Israel.

Mengenai kejadian Flotilla yg sedang terjadi.

Tujuan pengiriman barang-barang “kemanusiaan” ke Gaza melalui laut sesungguhnya BUKAN untuk menolong orang-orang Palestina yg menderita. Kepala dari Flotilla sendiri mengatakan bahwa tujuan mereka menerobos blokade ISrael adalah untuk menghancurkan blokade Israel ke jalur Gaza.

Laporan kemanusiaan yang sesungguhnya adalah tidak ada orang kelaparan di Gaza. Bahkan sudah banyak bermunculan resto-resto mewah di sana. PBB selama 60 tahun ini sudah terus menerus merawat penduduk Palestina.

Jika kita melihat peta Gaza, anda akan tahu bahwa Israel hanya memblokade 3 sudut masuk ke Gaza. Sudut yang ke 4 itu diblokade oleh MESIR, sebuah negara Arab sendiri.

Dari seluruh negara-negara Arabs, dan bahkan Mesir sendiri, mereka tidak perduli dengan kemanusiaan warga Palestina di Gaza. Mereka yang kaya raya dengan uang penghasilan minyak bisa dengan mudah membiayai makanan ataupun pembangunan di Gaza. Tetapi tahukah anda bahwa setiap bantuan yg diberikan ke Gaza untuk orang2 Palestina di sana akan dirampas oleh Hamas dan dipakai untuk kepentingan prajurit mereka. Jika ada dana sumbangan dalam bentuk keuangan, maka dana tsb akan dipakai untuk pembelian senjata. Ketahuilah bahwa negara Arabs sendiri tidak sayang terhadap saudaranya sendiri. Dipikiran mereka, orang Palestina memang dibiarkan disana sebagai alat perang mereka melawan Israel.

Untuk kasus Flotilla, sebenarnya Israel telah menawarkan untuk MEMBANTU pengiriman barang2 kemanusiaan seperti makanan dan obat-obatan ke Gaza, DENGAN syarat harus ada pengecekan terlebih dahulu supaya tidak ada senjata yang dimasukkan. Tetapi pihak organisasi Pro-Palestina dengan sengaja menerobos masuk lewat jalur laut. Israel memang harus menghentikan kapal-kapal tersebut dan membawanya ke port mereka. Tidak ada pilihan lain!!!

Ingat bahwa tujuan penerobosan blokade ini adalah POLITIKAL, bukan untuk membantu penduduk Palestina di Gaza.

Jika anda selidiki sejarah modern, maka anda akan kaget untuk melihat betapa kejamnya negara2 Arabs terhadap saudara mereka sendiri. Mereka dengan sengaja memakai orang-orang Palestina untuk tujuan politik mereka “mengalahkan Israel”

Saya menuliskan email ini hanya sebagai bentuk pengungkapan saja. Saya harap tidak ada anak Tuhan yang karena membaca isi berita di koran2 dan acara TV yg sudah dipolitik menjadi benci dan mengutuki Israel.

Israel memang tidak punya pilihan lain daripada melakukan penyerbuan kapal Flotilla. Bisa dibayangkan jika diijinkan kapal masuk seenaknya, berapa banyak senjata yg akan diselundupkan ke Hamas?

Omong2, Israel telah menemukan ratusan tunnel (jalur bawah tanah) yg dipergunakan untuk penyelundupan senjata. Tunnel2 ini terus dihancurkan setiap kali ditemukan. Bukti-bukti ini sudah ditembuskan ke PBB, namun tidak ada tindakan secara langsung bisa dilakukan, karena Arabs masih memegang kendali minyak dunia.

Kita perlu terus mendoakan Israel agar tangan Tuhan dengan segera dinyatakan atasnya. TIDAK ada negara lain yang di SETIAP HARInya harus memikirkan keselamatan hidup mereka lebih daripada Israel. Jika bukan Tuhan yg menjaga mereka, sudah lama habislah bangsa ini.

Doakan juga penduduk Indonesia yang benar-benar dibutakan (dibodohi). Perang agama secara kenyataan sedang terjadi. Begitu besar kebencian mereka terhadap Israel. Bentuk kebencian yang benar-benar buta.

Continue to speak blessing over Israel!

Sumber:
http://brogsblog.wordpress.com/2010/05/31/here-we-go-again/

Read Full Post »

Negara manakah yang paling kecil di dunia? Kalau kamu menjawab Vatikan, itu kuno. Vatikan bukan lagi sebuah negara yang terkecil di dunia. Masih ada sebuah negara yang lebih kecil dari Vatikan. Negara itu adalah Sealand. Kepangeranan Sealand atau Principality Sealand atau Selandia dalam bahasa Indonesia saat ini merupakan negara terkecil di dunia saat ini. Percaya nggak percaya, negeri ini tidak berdiri diatas daratan seperti negara umumnya. Sealand berdiri diatas sebuah tower yang ditahan oleh du beton baja di tengah laut seluas 550 meter persegi. Negara ini terletak 11 kilometer di lepas pantai Harwich, sebelah timur Inggris. Negara ini hanya dapat dicapai oleh helikopter atau kapal. Sejarah Sealand dimulai ketika Perang Dunia II. Inggris yang khawatitr terhadap kekuatan Jerman membangun sejumlah pangkalan militer. Benteng ini dilengkapi dengan banyak pasukan Inggris dan dilengkapi artileri yang dirancang untuk menembak jatuh pesawat dan rudal balistik Jerman. Pangkalan militer ini ditempatkan di sepanjang pantai timur Inggris yang terletak di pinggiran wilayah perairan Inggris. Salah satu pangkalan militer itu, yang terdiri dari konstruksi beton dan besi, adalah Roughs Tower, benteng kerajaan Inggris yang terkenal. Lokasinya di sebelah utara muara Sungai Thames. Seperti halnya pangkalan laut lainnya, Roughs Tower menggunakan jangkar yang dilabuhkan ke dasar laut.Semula basis laut ini akan ditempatkan di dalam wilayah kedaulatan Inggris. Namun kemudian rencana itu berubah. Pangkalan ini ditempatkan di satu titik sekitar 7 mil laut dari pantai timur Inggris, yang artinya lebih dari dua kali jarak 3 mil laut wilayah perairan Inggris. Dengan kata lain, benteng ini berlokasi di perairan internasional Laut Utara. Setelah perang usai, Roughs Tower beserta pangkalan lainnya mulai ditinggalkan. Namun seorang purnawirawan Mayor Inggris bernama Paddy Roy Bates menduduki pulau buatan Roughs Tower dan tinggal di sana bersama keluarganya pada 2 September 1967. Setelah pembicaraan intensif dengan para pengacara ulung Inggris, Roy Bates memproklamirkan pulau itu sebagai negara miliknya. Pria itu menobatkan dirinya dengan gelar pangeran dan istrinya digelari putri. Roy pun resmi mendirikan Kerajaan Sealand. Roy Bates kemudian dikenal sebagai Roy of Sealand. Ia memberlakukan otoritas negara di pulau itu. Sejak itu keluarga kerajaan dan orang-orang lainnya yang telah menyatakan kesetiaannya pada kepangeranan Sealand mendiami pulau itu. Pada akhir 1968, Angkatan Laut Inggris menyadari jika salah satu pangkalannya diambil alih oleh seorang purnawirawan mayor. Maka agar tidak terjadi keributan, beberapa unit AL Inggris berangkat ke wilayah yang di klaim Roy Bates sebagai negara miliknya. Roy yang merasa terancam terhadap kedaulatan negaranya segera melakukan tindakan pertahanan. Karena ia adalah mantan anggota tentara Inggris serta negara yang didudukinya merupakan bekas pangkalan militer, tak heran Roy mempunyai senjata sebagai alat pertahanan negaranya. Maka ia pun menembaki kapal Inggris tersebut agar menjauh. Namun karena Roy masih memiliki kewarganegaraan Inggris, ia itangkap dan kemudian dimasukkan ke pengadilan atas tuduhan kejahatan berat. Namun justru dari sinilah sumber keberhasilan spektaluler atas klaim kedaulatan Sealand. Dalam putusannya pada 25 November 1968, Pengadilan Chelmsfort/Essex menyatakan pihaknya tidak berkompeten menangani kasus Roy karena tidak memiliki yurisdiksi di luar wilayah nasional Inggris. Ini merupakan pengakuan de facto pertama atas kepangeranan Sealand. Hukum Inggris telah memutuskan Sealand bukan bagian dari kerajaan Inggris, serta belum ada negara lain yang mengklaimnya. Karena itulah, deklarasi Pangeran Roy atas kepangeranan Sealand dinyatakan sah. Namun meskipun demikian, menurut sejumlah dokumen rahasia yang baru terungkap, Inggris masih terus memburu Sealand, kalau perlu dengan jalan kekerasan. Namun rencana itu batal karena Inggris tidak ingin membuat keributan dan kehebohan publik. Untuk menyempurnakan kelengkapan negaranya, Roy Bates mulai menyusun konstitusi yang disahkan pada 25 September 1975. Selain itu ia juga membuat lambang, bendera, lagu kebangsaan, perangko, serta mata uang Sealand yaitu Dolar Sealand yang setara dengan nilai Dolas AS. Bahkan akhirnya ada paspor kepangeranan Sealand dan paspor diplomatik Sealand yang berbasis aturan paspor internasional. Sebagai sebuah negara, Sealand pun pernah menghadapi saat-saat genting. Pada Agustus 1978, sejumlah warga Belanda datang ke Sealand atas suruhan seorang pengusaha Jerman. Mereka datang untuk membicarakan urusan bisnis dengan Sealand. Namun saat Pangeran Roy sedang berada di Inggris, pria-pria asing ini menculik putra Roy, Michael Bates dan merebut Sealand dengan cara kekerasan. Tak lama kemudian, Roy merebut kembali pulau itu dengan bantuan sekelompok anak buahnya. Para penyerang itu kemudian ditahan Roy sebagai tawanan perang. Selama penahanan itu, pemerintah Belanda dan Jerman mengajukan petisi untuk kebebasan mereka. Awalnya mereka meminta pemerintah Inggris untuk mengintervensi masalah tersebut. Namun pemerintah Inggris menolaknya dengan alasan adanya putusan pengadilan sebelumnya bahwa Inggris tidak berhak atas wilayah Sealand. Akhirnya, sebagai bentuk pengakuan de facto atas kedaulatan Sealand, pemerintah Jerman mengirimkan seorang diplomat langsung ke Sealand untuk bernegosiasi mengenai pembebasan warganya. Roy akhirnya membebaskan tawanannya. Roy bersyukur karena insiden itu tidak menimbulkan korban jiwa. Pada tahun 1987, negara-negara yang memiliki perairan laut boleh menambah luas wilayah lautnya sejauh 12 mil dari bibir pantai. Roy pun kemudian memperluas wilayah Sealand sesuai aturan tersebut. Namun setelah 30 tahun lebih, kesehatan sang kepala negara, Pangeran Roy terus memburuk seiring bertambahnya usianya. Sealand yang tidak memiliki satupun rumah sakit membuat Pangeran Roy harus terbang ke Inggris untuk dirawat. Ia menggunakan paspor Inggris akrena negaranya belum diakui secara resmi atau de jure oleh negara manapun. Kekuasaan Roy sebagai kepala negara kemudian diserahkan kepada anaknya, Michael Bates. Michael Bates kemudian resmi menjadi Pangeran Michael of Sealand yang memiliki kekuasaan sebagai kepala negara dan kepala pemerintahan. James, anak dari Michael kemudian dinobatkan menjadi Pangeran James. Belakangan Michael berencana menjual Sealand kepada orang lain, tidak termasuk aset negara. Pangeran Michael akan menjanjikan pajak yang ringan dan pemandangan yang sangat indah dari Sealand. Sejumlah pengusaha real estate yang tertarik terhadap Sealand menginginkan sebuah otonomi nantinya bagi mereka. Kamu tertarik juga untuk membeli Sealand? Boleh saja asal kamu mau membayar dengan nilai lebih dari delapan digit angka.

Read Full Post »

Foundation Engineering

A foundation is defined as that part of the structure that supports the weight of the structure and transmits the load to underlying soil or rock. Foundation engineering applies the knowledge of soil mechanics, rock mechanics, geology, and structural engineering to the design and construction of foundations for buildings and other structures. The most basic aspect of foundation engineering deals with the selection of the type of foundation, such as using a shallow or deep foundation system. Another important aspect of foundation engineering involves the development of design parameters, such as the bearing capacity of the foundation.
Aims of Foundation Engineerting study

To be able to calculate the bearing capacity of shallow and deep foundations

Super Structure:

Part of the structure which is above ground level

Foundation:

It is the lowest part of the structure which supports the structure by distributing its load on the soil and keeping it less than the bearing capacity of soil. Usually factor of safety in foundation is 2.5 – 3.0. Foundation can also be said to as the interface between the super structure and the soil.

Why do we use foundation??

If foundation is not provided the stress on the soil due to the building may exceed the bearing capacity of the soil and will fail. Thus, the foundation keeps the load on the soil in allowable range by distributing it on a vast calculated area.

Who is a foundation Engineer???

The one who has enough knowledge and experience to design the foundation. A foundation engineer must have:

Enough knowledge of scientific principles
It comes by taking specialized courses e.g. Geology, Soil Mechanics, Foundation Engineering, Structural Engineering etc.
Experience and courage to take engineering judgments
It comes by working with seniors, attending seminars and workshops etc.

Requirements of a foundation

Safety

The foundation must be stable and safe in the first place. Safety of a foundation is ensured:

1. By keeping a factor of safety.
2. By avoiding structural failure of foundation itself.
3. By avoiding the excessive settlements (Total settlement + Differential settlement)

Depth requirement:

* Depth should be such that foundation is below seasonal volumetric changes caused by freezing and thawing.
* Depth of foundation should be up to a point where changes of moisture do not occur frequently and abundantly. Erosion should also be prevented and any loose soil should not be underneath foundation e.g. Peat

Spacing requirement:

When laying a foundation the surrounding (already existing foundations of adjacent buildings) should also be considered and the new foundation should be built at a distance from it so that the previous one is not affected by digging or excavation.
Economy and functionality:

The project of foundation designing must be economical and should fulfill all the requirements, necessities and standards.

Steps in designing foundation

Loads:

The type, quantity and amount of loads that the structure is subjected to. These loads are sorted out to the foundation engineer by a structural engineer working on the same project, by the client or he may have to estimate them himself.

Site visit:

The foundation engineer must visit the site and should observe the topographical and geological features of the area where foundation is to be built. Drainage system of the area and water table information should also be studied. By observing the buildings previously built in the area, the engineer can come to know about the log term effects of soil on the buildings.

Sampling and Testing:

Samples of soil should be collected from the area and should be tested for all the required properties and parameters that are required.
Design of foundation:

At the end, now, foundation is designed with consultance with the client, structural engineer of the same project, contractor and architect.
Types of foundations

1. Shallow Foundations
1. Spread footing foundation
2. Strip foundation
1. Combined footing
1. Rectangular footing
2. Trapezoidal footing
3. Strap footing
3. Matt footing
2. Deep Foundations

Bearing capacity of shallow foundations
Ultimate bearing capacity : It is the least pressure that would cause shear failure of soil underneath the footing. Denoted by qult
Allowable Bearing capcity: It is the maximum pressure that would ensure factor of safety i.e 2.5 – 3 of soil and limiting settlement to tolerable amount

Bearing capacity of shallow foundation can be found by

1. Analytical method
2. In correlation with field test
3. In situ determination
4. Presemptive value

Sources : www.aboutcivil.com

Read Full Post »

Saya punya pengalaman shipping barang dengan DHL, Pelayanan DHL yang sangat mengecewekan and tidak professional.
Minggu lalu saya mengirim barang berupa LCD merek LG 42 inch dari Kuala lumpur ke Medan. Biaya keseluruhan adalah RM 579, dan harga LCD tertulis adalah RM2000. LCD masih terbungkus baru. dan dari perjanjian LCD di kirim sampai di tempat

Tapi apa yg terjadi setelah 4 hari barang sampai di Medan, tetapi tertahan di Bandara karena masalah PAJAK, PAJAK yang di kenakan sangat luar biasa RM 1100, sulit untuk di bayangkan. 50 % dari harga LCD itu sendiri.
Sewaktu saya mengirim LCD ini lewat DHL, tak satu pun masalah pajak ini DHL singgung,dan harga yang RM 579 sudah include tax & barang di hantar sampai di tempat. ini merupakan pengalaman pertama saya mengirim barang dari KL ke Indonesia.
Kenyataanya sewaktu LCD itu sampai tertahan di AIRPORT, bukan Orang DHL yang
menelepon ke si PENERIMA barang tetapi malahan orang Cargo custom di bandara
POLONIA. sungguh mengherankan !!!!,

Sulit di bayangkan perusahaan sekelas DHL punya service yang Buruk dan mengecewakan …..
sepatutnya sebagai Perusahaan Jasa Courier yg skala internasional pihak DHL memberikan advise masalah pajak ini dan apa yang sepatutnya dilakukan, Karena barang ini dianggap sebagai barang IMPOR oleh pihak cargoo, dan tak heran Pajak yg di kenakan begitu besar, Pajak PPN, PPH dan lain2.
Saya complain terhadap DHL Medan yg berkantor di Polonia, Medan, jawaban yg saya terima ternyata tdk memuaskan, jawaban yg saya terima cuma pihak DHL medan melempar kesalahan ke pihak DHL Malaysia – cabang Kuchai Lama.
Saya betul kecewa dengan pelayanan DHL, semoga untuk kedepannya siapapun yg berniat memakai Jasa DHL agar mempertimbangkan pengalaman saya dengan DHL.

Read Full Post »

Lagu Kebangsaan Malaysia Juga Milik Indonesia – news.okezone.com

Shared via AddThis

Read Full Post »

Anak-anak, coba tuliskan tiga kelebihanmu, ” kata seorang guru pada anak-anak sekolah dasar.
Menit demi menit berlalu namun anak-anak itu seakan masih bingung.
Dengan setengah berakting, sang guru kemudian bersuara keras :
“Ayo, tuliskan! Kalau ngga, kertasmu saya sobek lo.” Anak-anak manis itu seketika menjadi salah tingkah.
Beberapa di antara mereka, memang tampak mulai menulis. Salah satu di antara mereka menulis di atas kertas, “Kadang-kadang nurutin kata ibu. Kadang-kadang bantu ibu. Kadang-kadang nyuapin adik makan.”
Penuh rasa penasaran, sang guru bertanya kepadanya : “Kenapa tulisnya kadang-kadang? “. Dengan wajah penuh keluguan, sang bocah hanya berkata :
“Emang cuma kadang-kadang, Bu guru.” !
Ketika semua anak telah menuliskan kelebihan dirinya, sang guru kemudian melanjutkan instruksi berikutnya :
“Sekarang anak-anak, coba tuliskan tiga kelemahanmu atau hal-hal yang buruk dalam dirimu.”
Seketika ruangan kelas menjadi gaduh. Anak-anak tampak bersemangat. Salah satu dari mereka angkat tangan dan bertanya :
“Tiga saja, Bu guru?”.
“Ya, tiga saja!” jawab sang guru. Anak tadi langsung menyambung :
“Bu guru, jangankan tiga, sepuluh juga bisa!”.

Apa pelajaran yang bisa kita petik dari cerita sederhana itu? Saya menangkap setidaknya ada beberapa hal penting yang bisa kita pelajari. Salah satunya, kita sering tidak menyadari apa kelebihan diri kita karena lingkungan dan orang di sekitar kita jauh lebih sering mengkomunikasikan kepada kita kejelekan dan kekurangan kita.
Baru-baru ini, saya menyaksikan di sebuah televisi swasta pertunjukkan seni dari para penyandang cacat. Kami benar-benar terharu. Ada orang buta yang begitu piawai bermain piano atau kecapi. Pria tanpa lengan dan wanita muda yang tuli dapat menari dengan begitu indahnya.
“Luar biasa, dia bisa menari dengan penuh penghayatan. Yang membuat saya heran, dia kan tuli tapi kok bisa mengikuti irama lagu dengan sangat tepat?”, kata saya dalam hati terkagum-kagum.
Seorang pria buta yang bernyanyi dengan nada merdu sempat berkata,
“Saudaraku, saya memiliki dua mata seperti Anda. Namun yang ada di depan saya hanyalah kegelapan. Ibu saya mengatakan saya bisa bernyanyi, dan ia memberi saya semangat untuk bernyanyi.”
Benarlah apa yang dikatakan Alexander Graham Bell : “Setelah satu pintu tertutup, pintu lainnya terbuka; tetapi kerap kali kita terlalu lama memandangi dan menyesali pintu yang telah tertutup sehingga kita tidak melihat pintu yang telah dibuka untuk kita

Read Full Post »

Older Posts »